El grupo de presión se ha parado y en el equipo hay una luz roja parpadeando. O la pantalla del variador dice «ERROR». Antes de desmontar nada, mira qué te está diciendo el equipo: casi siempre te indica la causa.
En esta guía tienes las alarmas y códigos de error de los controles electrónicos de ESPA más habituales en viviendas: Pressdrive, Tecnoplus y Speedrive. Para cada indicación, qué significa y qué hacer. Todo está sacado de los manuales de instrucciones oficiales de ESPA, que citamos en cada apartado.
Antes de nada: cómo avisa cada equipo
No busques un código tipo «E01». El Pressdrive y la Tecnoplus avisan con luces LED que se encienden fijas o parpadean a distintas velocidades. El Speedrive tiene pantalla y muestra el error con un texto corto.
| Equipo | Cómo avisa | Cómo se rearma a mano |
|---|---|---|
| Pressdrive y Pressdrive 05 | LED LINE (verde) y LED FAULT (rojo) | Tecla RESET |
| Tecnoplus 15 y 25 | LED LINE, RUN y FAULT | Pulsar (+) y (−) a la vez |
| Speedrive V2 | LED de error y mensaje en la pantalla | Tecla OK |
Los tres hacen lo mismo ante la mayoría de fallos: paran la bomba, intentan arrancar solos varias veces y, si no lo consiguen, se quedan bloqueados hasta que los rearmas. Rearmar sin buscar la causa solo sirve para que vuelva a saltar.
Seguridad: corta la corriente desde el cuadro antes de tocar conexiones o tuberías. Según sus manuales, en la Tecnoplus no hay que abrir la tapa hasta que hayan pasado al menos 5 minutos desde que la desconectas, y la tapa del Speedrive no se abre nunca. Las reparaciones internas son cosa de un servicio técnico autorizado.
Pressdrive y Pressdrive 05: qué significan los LED
El Pressdrive arranca y para la bomba según el consumo y la protege si se queda sin agua. Según el manual de instrucciones de ESPA del Pressdrive y Pressdrive 05 (ref. 197338, edición 03-2022/V7), estas son sus indicaciones:
| Indicación | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| LINE verde parpadeando rápido al conectar | Arranque inicial: la bomba funciona 10 segundos para comprobar que da agua | Nada. Mantén un grifo abierto para purgar el aire |
| LINE verde fijo | Funcionamiento normal, la bomba está en marcha | Nada |
| LINE verde parpadeando lento | Modo «en espera»: bomba parada esperando consumo | Nada. Es el estado normal con los grifos cerrados |
| LINE verde parpadeando muy rápido | El caudal ha bajado de 1 l/min. A los 10 segundos la bomba para con normalidad | Nada, si has cerrado el grifo. Si pasa sin que nadie gaste agua, busca una fuga |
| FAULT rojo parpadeando | Fallo por falta de agua. En la puesta en marcha, la bomba no se ha cebado en 10 segundos. En marcha, ha detectado que trabaja sin agua y está en el ciclo de reintentos | Comprueba que hay agua en el depósito o el pozo y que la bomba está cebada. En la puesta en marcha, pulsa RESET para completar el cebado |
| FAULT rojo fijo | Fallo permanente: los reintentos automáticos no han tenido éxito | Soluciona la falta de agua y pulsa RESET |
Cuando detecta trabajo en seco, el Pressdrive vuelve a intentar arrancar a los 1, 5 y 15 minutos y a la hora. Si ninguno funciona, se queda en fallo permanente. Pulsando RESET cortas el ciclo de reintentos o sales del fallo permanente.
Si el problema no es una luz sino lo que hace el grupo, el mismo manual recoge estas averías:
| Síntoma | Causa según el manual | Solución |
|---|---|---|
| El grupo no para | Pérdida de agua por un grifo o una cisterna, entrada de aire por la aspiración o pérdida de agua en la tubería de impulsión | Repara la fuga y sella bien racores y juntas |
| El motor funciona pero no da caudal | Una válvula de compuerta cerrada o entrada de aire por la aspiración | Abre la válvula y sella racores y juntas |
| Presión insuficiente | Altura manométrica mayor de la prevista, entrada de aire o pérdida en la impulsión | Revisa la altura y las pérdidas de carga, sella juntas y repara la fuga |
| Arranca y para continuamente | Pérdida de agua por algún grifo o cisterna | Repara la fuga |
| El grupo no arranca | Falta de agua, bomba bloqueada, falta de tensión o columna de agua mayor que la presión de arranque | Espera a que se recupere el nivel y pulsa RESET, revisa los fusibles, ajusta la presión de arranque. Si la bomba está bloqueada, llama a personal cualificado |
Sobre la última causa: si por encima del Pressdrive hay más columna de agua que su presión de arranque, el equipo nunca ve bajar la presión lo suficiente para arrancar. El manual indica ajustar el arranque, con el tornillo de la parte superior, unos 0,2 bar por encima de la presión estática de la instalación por encima del kit. Según ESPA, se regula entre 1,5 y 2,5 bar.
Tecnoplus 15 y 25: LED y alarmas
La Tecnoplus 15 y la Tecnoplus 25 son bombas con la electrónica de velocidad variable integrada. Comparten manual de instrucciones (cód. 213582, edición 07-2022/02). Según ese manual, el funcionamiento básico es este:
- LINE encendido: hay tensión de red.
- RUN fijo: el motor está en marcha. Si RUN parpadea, el caudal es bajo o mínimo. Por debajo de 2 l/min, la bomba para a los 10 segundos aproximadamente.
- FAULT encendido a los 10 segundos de la puesta en marcha: la bomba no está bien cebada o no le llega agua. Pulsa (+) y (−) a la vez para reiniciar el circuito y la temporización de 10 segundos, y completa el cebado.
- Falta de agua en marcha: la bomba para, el LED de alarma parpadea y hace 4 intentos de arranque. Si fallan los cuatro, el LED de alarma se queda fijo y la bomba sigue parada hasta que la rearmes a mano.
Para rearmarla, pulsa (+) y (−) a la vez.
Tabla de LED de la Tecnoplus 25
El manual incluye una tabla detallada solo para la Tecnoplus 25. Al conectarla, los LED se encienden seguidos dos veces y luego la bomba arranca. Los estados de cada LED son: apagado, encendido fijo, parpadeo lento (2 s encendido y 2 s apagado), parpadeo rápido (1 s y 1 s) y parpadeo muy rápido (0,2 s y 0,2 s).
| LINE · RUN · FAULT | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Fijo · Fijo · Apagado | Funcionamiento normal, la bomba está en marcha | Nada |
| Fijo · Rápido · Apagado | Caudal muy bajo. Si sigue así más de 10 s, la bomba se para | Nada, si hay un grifo poco abierto. Si pasa sin consumo, busca una fuga |
| Fijo · Apagado · Apagado | Bomba parada en espera de consumo. Funcionamiento normal | Nada |
| Fijo · Lento · Apagado | Falta nivel en el depósito. Arranca sola cuando se recupera el nivel | Revisa el depósito y la sonda de nivel, si la tienes instalada |
| Fijo · Apagado · Rápido | Error de trabajo en seco: ha parado por falta de agua y está haciendo los reintentos automáticos | Comprueba el nivel de agua, la válvula de pie y la aspiración |
| Fijo · Apagado · Fijo | Alarma de trabajo en seco: parada hasta el rearme manual | Soluciona la falta de agua, ceba la bomba y pulsa (+) y (−) |
| Fijo · Rápido · Rápido | Alarma por falta de presión: detecta circulación de agua con menos de 0,3 bar. Para la bomba | Revisa si hay una rotura, una fuga grande o un grifo abierto del todo. Luego rearma a mano |
| Fijo · Apagado · Muy rápido | Alarma del transductor de presión. Si se recupera la comunicación, arranca sola | Si no se recupera, llama al servicio técnico |
| Fijo · Lento · Lento | Error de corriente: ha parado por sobreintensidad y está haciendo los 4 reintentos automáticos | Espera a los reintentos. Revisa que la bomba no esté frenada |
| Fijo · Lento · Fijo | Alarma de corriente: parada por sobreintensidad hasta el rearme manual | Rearma una vez. Si vuelve a saltar, llama al servicio técnico |
| Fijo · Muy rápido · Muy rápido | Error por cortocircuito: ha parado por una sobrecarga y está haciendo los 4 reintentos | Espera a los reintentos. Si no se resuelve, servicio técnico |
| Fijo · Muy rápido · Fijo | Alarma por cortocircuito: parada por sobrecargas hasta el rearme manual | No insistas con el rearme: llama al servicio técnico |
| Lento · Apagado · Lento | Error de tensión. Arranca sola cuando la tensión vuelve a estar dentro de márgenes | Revisa la tensión de la red y las conexiones |
| Fijo · Apagado · Lento | Alarma interna: fallo de comunicación electrónica | Desconecta la bomba y vuelve a conectarla pulsando (+) y (−) a la vez. Según el fallo, se reinicia o se queda en fallo |
En la tabla de averías del mismo manual, la bomba bloqueada aparece como causa de que el motor no arranque, de que pare y vuelva a arrancar solo por la protección térmica y de que el eje gire con dificultad. La solución que da ESPA es desmontarla y llevarla a un servicio técnico oficial. Otras causas que recoge: tensión errónea, válvula de pie obturada o no sumergida, bomba sin cebar, entrada de aire y ventilación deficiente del local.
Speedrive V2: errores en pantalla
El Speedrive es un variador de frecuencia que se monta sobre el motor de una bomba trifásica y mantiene la presión constante con un transductor de presión. Tiene tres LED (tensión conectada, bomba en espera o en marcha, y error) y una pantalla. Según el manual de usuario de ESPA del Speedrive V2 (cód. 205438, edición 06-2021/05), estos son los errores que muestra:
| Mensaje en pantalla | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| SOBREINTENSIDAD | El consumo del motor ha superado el valor del parámetro «Intensidad máxima motor». Para el equipo | Rearme automático con 4 reintentos. Si sigue, queda en fallo permanente: pulsa OK |
| IMAX INSTANTANEA | Pico excesivo de consumo de corriente. Para el equipo | Igual: 4 reintentos y, si persiste, pulsa OK |
| TRABAJO EN SECO | La bomba ha trabajado más de 10 segundos sin agua | 4 reintentos. Antes de rearmar con OK, asegúrate de que la bomba vuelve a estar bien cebada |
| TENSIÓN BAJA | El módulo de potencia se protege ante una caída interna de tensión | Pulsa OK para rearmar |
| DERIVA TIERRA | Fuga a tierra en alguna fase del motor. El equipo se para | No rearmes hasta que el motor esté reparado |
| FASE MOTOR | Alguna fase del motor consume poco o está desconectada. El equipo se para | No rearmes hasta que el motor esté reparado |
| FASE ENTRADA | Falta una fase en la entrada de corriente | 4 reintentos. Revisa las conexiones de entrada y pulsa OK |
| TEMP. MODULO | Sobrecalentamiento del módulo de potencia, un fallo interno de refrigeración | Pulsa OK. Si se repite, solo puede repararlo un servicio técnico oficial |
| TEMP. INTERNA | El circuito ha superado 85 °C | Se rearma solo al bajar la temperatura. Revisa la ventilación del local |
| OFF ENTR. AUX. | Se ha abierto el contacto de la entrada auxiliar, por ejemplo un flotador de nivel en el depósito | Se rearma solo al cerrarse el contacto, por ejemplo cuando se recupera el nivel |
| VBUS MAX / MIN | La tensión de entrada está un 20 % por encima o por debajo de lo normal | Se rearma solo al normalizarse la tensión |
| Error de transductor principal | En grupos con varios transductores, ha fallado el principal y lee de uno auxiliar. Verás un asterisco junto a la presión | Revisa o cambia el transductor principal |
Los 4 reintentos automáticos se hacen a 1, 5, 15 y 60 minutos. Si un fallo es grave y permanente, el Speedrive muestra el error y para: en ese caso, el manual pide la intervención del servicio técnico. Y añade algo importante: aunque el equipo vuelva a funcionar solo, avisa a tu servicio técnico para que revise el equipo y la instalación.
Si no hay mensaje pero el grupo hace algo raro, el manual recoge estas averías:
| Síntoma | Causa según el manual | Solución |
|---|---|---|
| LED FAULT encendido y error en pantalla | El Speedrive se protege ante un problema que podría causar una avería | Busca el mensaje en la tabla anterior |
| No hay pantalla y los 3 LED se encienden por turnos | El cable de señales entre la placa base y el display está desconectado o mal conectado | Que lo revise un instalador o el servicio técnico |
| El grupo no arranca | Falta de corriente, cable de pantalla desconectado o el equipo no está en «Auto» | Revisa magnetotérmicos y protecciones. La pantalla debe estar en la pantalla principal (nº 2) |
| El grupo no para | Frecuencia de paro demasiado alta | Cambia un poco la presión de consigna para que recalcule la frecuencia de paro. Si sigue, bájala a mano (pantalla 9.1) en pasos de 0,5 Hz |
| No llega a la presión de consigna | Consigna más alta de lo que da la bomba, transductor mal configurado, obstruido o averiado | Revisa el parámetro «Hmax bomba» con la placa de la bomba, elige el transductor correcto o cámbialo |
| Arranca y para continuamente | Falta inercia en la instalación o una válvula de retención pierde | Revisa la precarga del acumulador y localiza la retención que pierde |
La precarga del acumulador, según el manual, debe ser 1 bar inferior a la presión de consigna, medida con el equipo parado y la instalación sin presión. Si no sabes cómo medirla, te lo explicamos en la guía para regular el presostato y la presión del calderín.
La alarma más habitual: falta de agua
En los tres equipos, la alarma que más vemos en el taller es la de trabajo en seco. Rara vez es un fallo de la electrónica. Antes de pensar en una avería, revisa:
- Que haya agua en el depósito, aljibe o pozo.
- Que las llaves de paso de aspiración e impulsión estén abiertas.
- Que la válvula de pie no esté obstruida y siga sumergida.
- Que no entre aire por los racores de la aspiración.
- Que el cuerpo de la bomba esté lleno de agua. Si no sabes hacerlo, sigue nuestra guía de cómo cebar una bomba de agua.
Después, rearma el equipo con su tecla. Si la alarma vuelve a saltar enseguida, el problema sigue ahí.
Y si lo que ves es que la bomba arranca y para sin que nadie gaste agua, sin alarma, no es un fallo del control: suele ser una fuga o una retención que pierde. Lo explicamos en la bomba de agua se enciende y se apaga sola.
Cuándo llamar al servicio técnico
Llama a un servicio técnico autorizado si:
- La alarma vuelve a saltar después de solucionar la falta de agua y rearmar.
- Ves alarmas de corriente, cortocircuito, deriva a tierra, fallo de fase del motor o temperatura del módulo.
- El eje de la bomba no gira libre o el motor se calienta demasiado.
- Hay olor a quemado, humedad dentro de la electrónica o el diferencial salta al conectar.
Los manuales de ESPA son claros: en caso de avería, la manipulación del equipo solo puede hacerla un servicio técnico autorizado. Abrir la electrónica por tu cuenta es peligroso y puede hacerte perder la garantía.
Te ayudamos a leer la alarma
Somos servicio técnico oficial ESPA en el Campo de Cartagena (Roldán, Murcia). Mándanos por WhatsApp al +34 622 455 555 un vídeo corto de los LED o una foto de la pantalla, una foto de la placa de la bomba y qué estaba haciendo cuando se paró. Te decimos qué significa y por dónde empezar. Si hace falta una pieza o un equipo nuevo, lo tenemos en stock: los pedidos hechos antes de las 16:00 salen el mismo día, con entrega en 24/48 h en península.
Preguntas frecuentes
¿Por qué parpadea la luz roja de mi Pressdrive?
Según el manual de ESPA, el LED FAULT rojo parpadeando indica fallo por falta de agua: la bomba no se ha cebado al arrancar o ha trabajado en seco. El Pressdrive vuelve a intentarlo a los 1, 5 y 15 minutos y a la hora. Si se queda fijo, está en fallo permanente: soluciona la falta de agua y pulsa RESET.
¿Cómo se rearma una Tecnoplus?
Pulsando a la vez los botones (+) y (−). Así se reinicia el circuito. Hazlo después de comprobar que la bomba tiene agua y está cebada.
¿Qué hago si el Speedrive dice TRABAJO EN SECO?
La bomba ha funcionado más de 10 segundos sin agua. El equipo lo reintenta 4 veces a los 1, 5, 15 y 60 minutos. Si sigue en fallo, revisa el nivel de agua y la aspiración, ceba la bomba y pulsa OK.
¿Rearmar muchas veces puede estropear la bomba?
Puede. Con falta de agua, cada intento hace trabajar la bomba en seco unos segundos. Con alarmas de corriente o cortocircuito, insistir puede dañar el motor o la electrónica. Busca la causa antes de rearmar.
¿Tienen códigos numéricos como E01 o E02?
No. Según sus manuales, el Pressdrive y la Tecnoplus usan combinaciones de LED fijos y parpadeantes, y el Speedrive muestra el error con texto en la pantalla.
